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　　首先，燃油系统是心脏。你想啊，发动机没油喝，哪来的劲？第一步，先看最简单的—柴滤。很多机子加不上油，根源就是柴滤太脏堵死了，油过不去。特别是那些加了不太靠谱的油，或者滤芯超期服役的，这是高发区。定期换滤芯，真不是厂家骗你钱，这是保命的。如果滤芯没问题，那就要往下想，是不是燃油泵老化了，供油压力不足？或者是喷油嘴堵了、磨损了，雾化不好，油是喷了但烧不充分。这些检查需要点专业工具，比如测油压。有时候自己搞不定，我会上快修宝查查同型号机子的常见故障点，看看有没有类似案例，里面不少老师傅分享的经验，很管用。

　　最后，油门控制系统是大脑到手脚的神经。现在很多挖机都是电控油门了。你手柄或脚踏板给个信号，传感器接收，再传给控制器，最后控制油泵。这中间任何一个环节出问题，信号传不到，油门自然加不上去。比如油门传感器坏了、线路泡水生锈断了、或者插头松了。如果是老式的机械拉线，就检查拉线有没有卡住、断掉。有时候问题很简单，就是一根线的事儿。排查电路，需要耐心和电路图，这时候有个像快修宝这样的平台就挺方便，很多机型的电路图都能找到参考，省得满世界找资料。

　　一个是发动机本身的机械故障。比如活塞环磨损严重了，气缸压力不足，密封不好，力量就从缝隙里溜走了；再比如气门关不严、气门间隙不对，进排气混乱，发动机也提不起劲。还有喷油泵（高压油泵）本身出故障，这是燃油系统的核心，它要是出了问题，油量、喷油正时全乱套。这些问题的判断和维修，门槛比较高，通常需要拆解检查，我建议兄弟们如果没有十足把握，最好找信得过的专业师傅来搞。自己盲目拆，装不回去或者装错了顺序，麻烦更大

　　另一个是全车的电气系统。现代挖机越来越电控化，很多故障其实是软故障。比如电瓶亏电严重，电压不稳，会导致整个电控系统抽风；发电机不发电，车辆运行全靠电瓶撑着，迟早熄火。还有各种各样的传感器，像转速传感器、水温传感器、机油压力传感器，它们就像发动机的耳朵眼睛，它们传回去的数据错了，电脑（ECU）就会做出错误的指令，可能限制发动机输出功率，表现就是加不上油。查这些电路和传感器故障，除了经验，很多时候需要借助诊断仪读故障码，能省不少事儿。